comunicati stampa | Legambiente Padova Onlus

Strada scolastica in via S. Osvaldo? Incontro per la giornata europea “Streets for Kids”

Venerdì 6 maggio, decine di città europee si svolgerà la giornata di mobilitazione europea “Streets for Kids” per chiedere interventi di protezione dei pedoni, dei ciclisti e dell’ambiente...

Superato il limite di legge per il 2022
è il ventiduesimo anno consecutivo

"Il modello della city piena di macchine non lo fa più nessuno". Giovedì 10 marzo il limite di legge annuale del Pm10 - 35 giorni oltre i 50 microgrammi per metro cubo d’aria - è stato superato in tre delle cinque centraline Arpav di Padova

STRADE SCOLASTICHE LIBERE DALLE AUTO

Padova è una delle città più inquinate d’Italia e ha un alto numero di incidenti stradali e per costruire una città più sana e vivibile è fondamentale progettare delle strade scolastiche libere dalla smog, dal traffico e dal parcheggio selvaggio

Clean Cities campaign 2022 a Padova

A Padova aria inquinata e strade poco sicure. Serve ridurre la velocità e disegnare la città dei 15 minuti. Il giudizio invece è buono in particolare sullo sviluppo dei percorsi ciclo-pedonali.

Dossier “Mal’aria di città” Padova tra le città più inquinate d’Italia.
Terza per il pm 2,5 e quarta per il pm 10

Bisogna potenziare Bus, ciclabilità e alternative all'auto. Utilizzare i fondi della transizione ecologica per rendere Padova sana e vivibile.

Consuntivo Smog 2021

117 Giorni fuorilegge. L’aria di Padova è fuorilegge consecutivamente da 21 anni, con conseguenze molto gravi per la nostra salute. Bisogna usare i fondi della transizione ecologica per potenziare Bus e alternative all'auto.

Piano degli interventi
finalmente vicina Padova sostenibile?

le premesse fanno ben sperare, ma i cittadini debbono monitorare e partecipare. Se non interverranno modifiche fino alla sua approvazione taglierà 3,5 milioni di metri quadri edificabili rispetto al precedente analogo Piano urbanistico

Prandina: Anche il piano degli interventi prevede solo un parco nell’ex caserma

Le associazioni propongono inoltre che nei 35mila metri quadrati dell'ex caserma trovino spazio, recuperando gli edifici esistenti, attività culturali ed economiche permanenti, sostenibili e di prossimità.

IRIS, 20 ANNI PER FERMARE IL CEMENTO. E ora si cambi

“Ci sono voluti 20 anni esatti per rimediare alla scelta scellerata di cementificare l’area verde in zona al parco Iris”- osserva Sandro Ginestri Presidente di Legambiente Padova. “Era il 26 novembre 2001 quando il Consiglio Comunale adottò la Variante ai servizi che rese edificabili i terreni attigui al parco con il meccanismo

FUGA DAL PARK PRANDINA: “IL RE E’ NUDO”

“Appena messo a pagamento il parcheggio all'ex Prandina si è svuotato. Ora l'ex Caserma partecipi alla transizione ecologica. In appendice comparazione distanza dal centro e tariffe parcheggi