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SI ALLA CORSIA RISERVATA AL TRASPORTO PUBBLICO SUL BORGOMAGNO. NO AI TRAM FERMI IN COLONNA CON LE AUTO

“Prima dei lavori con i quali è stato fermato il traffico automobilistico in direzione Arcella, non era infrequente vedere anche tre o quattro tram incolonnati con le auto sul cavalcavia, in attesa di raggiungere via Aspetti”

TRAM IN CODA AL BORGOMAGNO

Tram e bus fermi in coda assieme alle auto. E’ questa la scena che si ripete sul cavalcavia Borgomagno da quando le auto hanno iniziato a percorrerlo in direzione Arcella utilizzando la corsia riservata al trasporto pubblico. Bisogna ripristinare la corsia riservata.

PERCHè CONTINUARE AD INVESTIRE SUL TRAM è LA SCELTA GIUSTA

La scelta del mezzo è stata criticabile, ma oggi il tram è questo e dopo anni di investimenti si stanno vedendo molti risultati positivi. Continuare è dunque la scelta giusta, per massimizzare gli investimenti e rendere la città più moderna.

EGR. SINDACO: è TEMPO DI RIPENSARE L’URBANISTICA DI PADOVA
Obiettivo: stop al consumo di suolo

Per evitare un eccessivo ed ingiustificato consumo di suolo a Padova, è necessario adottare le varianti al PAT (Piano di Assetto del Territorio) e al relativo P.I. (Piano degli Interventi), che il sindaco Sergio Giordani ha già previsto nel suo programma.

COME E PERCHè FARE PARTECIPAZIONE ATTORNO AL TRAM
Le proposte di Legambiente

Tram a doppia rotaia, tram a unica rotaia su gomma, bus a trazione guidata tramite banda elettromagnetica… tre opzioni reali, più svariate opzioni secondo noi alquanto fantasiose. La scelta della tecnologia da adottare è una scelta tecnica e spetta, quindi, all’amministrazione comunale.

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