Tagged as: mobilità
Verdiamo un po’ – Marzo 2019
TRENO VERDE: mostra itinerante sulla mobilità sostenibile, a Padova il 22, 23 e 24 marzo. 20 ANNI DI SALVALARTE: aperture serali dei monumenti e conferenza per una rete del Volontariato ambientale-culturale sMOgBILITIAMOCI: l'appello delle associazioni EX CASERMA PRANDINA: per un progetto partecipato di rigenerazione urbana IN DIFESA DEL CATAJO E DEL PAESAGGIO: raccolta fondi per il ricorso al T.a.r. PORTABICI: la solidarietà corre su due ruote NON TRATTENERE IL RESPIRO: iscriviti a Legambiente per il 2019
PARCHEGGIO ALLA PRANDINA? AL SERVIZIO DEL CENTRO CI SONO GIÀ 9000 POSTI AUTO SOTTOUTILIZZATI
“L’attuale dibattito mediatico sul futuro dell’area dell’ex caserma Prandina, imposto dalla massiccia campagna stampa delle categorie economiche (e sodali) sull’aut aut parcheggio o crisi del commercio è decontestualizzato e quindi risulta fortemente falsato”. Infatti, secondo Lucio Passi, responsabile politiche antismog di Legambiente,
Assemblea di Legambiente Padova: caserma Prandina, quale futuro?
Una delle questioni più dibattute ultimamente è la destinazione futura della ex Caserma Prandina, oltre 30mila mq di grande pregio in una zona strategica della città, dal 1999 non più utilizzati dalle Forze Armate, divenuti quest’anno proprietà del Comune di Padova in cambio dell’area di Via Anelli.
MOBILITÀ: TROPPI INTERVENTI CONTRADDITTORI. APRIAMO IL DIBATTITO SUL PUMS E SULLE STRATEGIE E LE PRIORITÀ D’INVESTIMENTO.
L’organizzazione della mobilità urbana e territoriale è uno degli aspetti fondamentali per il futuro della nostra città e della salubrità dell’aria (sono 18 anni che Padova supera il limite di legge del Pm10). “Da mesi assistiamo ad un balletto di provvedimenti contraddittori – dichiara Sergio Lironi, Presidente Onorario di Legambiente: come sulla ZTL, o
LA SOLUZIONE AL PROBLEMA DEI CICLISTI SOTTO I PORTICI SONO LA CICLABILIÀ DIFFUSA E LA BICIPOLITANA
“Sulle strade serve rispetto da parte di tutti, e da sempre siamo dell’avviso che i ciclisti non debbano sfrecciare sotto i portici e sui marciapiedi. Per combattere questo fenomeno va riconosciuta la vocazione ciclopedonale del centro storico e deve essere consentito alle biciclette di percorrerlo in tutti i sensi di marcia.”
“100 Strade per giocare” il 21 ottobre al Parco Iris
La prossima delle Domeniche sostenibili sarà al quartiere Forcellini. Parteciperemo anche noi, con attività dedicate a grandi e piccini: giochiamo come si giocava una volta, negli gli spazi pubblici della nostra città. Domenica 21 ottobre, dalle 10 alle 12.30, al Parco Iris.
Assemblea dei Soci: priorità , sfide, desideri
Sabato 30 giugno, alle 10 a Ca' Sana, si terrà l'Assemblea dei Soci di Legambiente Padova.
ROTONDE, BICI A RISCHIO
Le denuncie e proposte in un dossier
Negli ultimi anni sono state realizzate alcune nuove rotatorie: lungo la circonvallazione ovest, nel tratto da via Bronzetti a viale Codalunga e in Arcella. Purtroppo sono state pensate e realizzate male, ponendo al centro la fluidità del traffico, senza porsi il problema della sicurezza stradale delle categorie deboli: pedoni e ciclisti.
L’OCCASIONE DI RIPENSARE LA MOBILITÀ IN CITTÀ
Non perdiamo questo tram
Il trasporto pubblico di Padova, in questo momento, è un nano rispetto ai potenziali utenti giornalieri: per spostare volumi consistenti di questo grande traffico di cittadini in entrata e in uscita è necessario avere un mezzo che vada oltre i bus.