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Alla fine la giunta ha deciso per la soluzione meno coraggiosa: quella di confermare il capolinea del tram ed il relativo parcheggio scambiatore all’interno della lottizzazione Morandi, realizzando una viabilità di accesso che sottopassa l’autostrada con un nuovo tunnel.

Per fortuna che esiste anche una buona urbanistica. E' quanto emerge dall'intervista di Fabio Fazio all'archietto Renzo Piano mandata in onda da Rai Tre sabato 5 maggio.

Per ragionare del futuro della Zip va sciolto il nodo su quale debba essere il suo destino all’interno del contesto di trasformazioni che caratterizza il mercato globale. Come da più parti rilevato, non è pensabile di poter reggere la competizione insistendo sul mantenimento, e sull’eventuale sviluppo, del sistema industriale in atto.

Il Comune di Padova e l’istituto Nazionale di Urbanistica hanno organizzato nei giorni scorsi, con la presidenza di Federico Oliva e con la partecipazione di numerosi esperti di varie città italiane, un interessante convegno centrato sulla questione dei vincoli urbanistici e della “perequazione” quale nuovo strumento della pianificazione urbana.

Il 16 gennaio 2006 Legambiente presentava un esposto alla Provincia di Padova per l’annullamento degli atti con cui il comune di Torreglia aveva autorizzato la costruzione di un complesso turistico ricettivo e sportivo in via Vallarega, all’interno di una piccola valle posta ai piedi dei colli Euganei. Da allora nessuna comunicazione è pervenuta sugli atti formali assunti dalla Provincia nei confronti del Comune e del titolare della concessione edilizia.

Con l’esame da parte della commissione urbanistica della proposta di delimitazione dell’area di intervento del PP1, presentata dai privati, ha ufficialmente preso il via l’iter per la realizzazione di uno dei maggiori interventi di densificazione edilizia all’interno della città storica: 140.000 metri cubi a favore dei privati e 40.000 mc a favore della Provincia.

La città metropolitana si costruisce con strutture a dimensione consona, non pensando che il metropolitano si piloti nelle strettoie ed angustie del comune di Padova. Uno scenrario possibile per l'ospedale metropolitano.

Niente equivoci. A San Carlo non è riproponibile in nessuna forma il progetto dell’immobiliare Valli, le famigerate Torri, battute dalla consultazione dell’anno scorso. L’Amministrazione Comunale aveva accettato il risultato ed ora deve continuare a comportarsi conseguentemente nonostante la sentenza del Tribunale amministrativo regionale che ha dato ragione al ricorso della Valli.

Nello scorso numero abbiamo dato conto della nuova ipotesi dell’Amministrazione di concedere altri 800mila metri cubi di nuova edificazione. Ma a Padova ci sono più case vuote che richieste di alloggio. In nessun modo l’alluvione edilizia che si sta abbattendo su Padova è giustificata.