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La vicenda della Val di Susa è l’emblema del fallimento della Legge obiettivo, del Governo Berlusconi e del ministro dei tubi Lunardi sulle grandi opere.

Il 50% dei lavoratori dipendenti che oggi a Padova usa il trasporto pubblico lo sceglie per ragioni economiche, perché è l’opzione meno costosa per arrivare al lavoro

Gli obiettivi delle associazioni sono di affrettare la realizzazione dei nuovi percorsi ciclabili, già finanziati, e la congiunzione dei tratti monchi, la messa in sicurezza degli attraversamenti, la realizzazione di piste lungo le gradi strade di accesso.

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Asfalto che ride. I perni scelti dall’Amministrazione Comunale nel campo della viabilità sono il Gra (Grande raccordo anulare) e l’Arco di Giano alla lunga favoriranno proprio traffico e inquinamento atmosferico. E’ noto da decenni, infatti, che dopo pochi dalla loro costruzione, le nuove strade, teoricamente costruite per decongestionare il traffico, finiscono attirarne di nuovo. Più o meno dieci anni fa Zanonato diceva che una volta completato l’anello delle tangenziali si poteva intervenire per bloccare il traffico d’attraversamento della città dirottandolo sulle tangenziali. Adesso l’anello e completo ma si preferisce rimandare al futuribile Gra per far questo.