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Partecipazione monca, fallito il laboratorio Guizza

Nove mesi!! E' il tempo passato da quando i lavori del laboratorio sono finiti (febbraio 2006) con un documento di sintesi nel quale sono state raccolte le proposte sulle tre tematiche differenti affrontate. In particolare sul tema strada alternativa gli scenari che emergono dai partecipanti sono due, non conciliabili fra loro, ma con un obiettivo comune: evitare che su quella strada si scarichi traffico di attraversamento improprio.

Incartiamo la città per dire No allo Smog

Padova da anni è tra le 5 città più inquinate d’Italia dal Pm10. La fonte di emissione principale è il traffico. Cinquecentomila spostamenti in auto ogni giorno, di cui la metà viene da fuori.

Il mistero della ZTL, una piccola spiegazione

Scrivo queste poche righe in merito all'articolo apparso su Ecopolis del 26 Ottobre, riguardante i permessi per la ZTL. A mio avviso uno dei problemi sta nella facilità con cui vengono rilasciati i contrassegni tipo 2bis (sosta breve per residenti anagrafici in ZTL privi di posto auto in area privata).

Il mistero della ZTL continua

Il mistero della ZTL continuaAssessore Rossi, non sono troppi permessi provvisori emessi per entrare in ZTL?I permessi provvisori stanno a significare che finalmente le categorie economiche pagano.

Il mistero della Zona Blu

A Legambiente ne risultano 28mila. Secondo la stampa locale di martedì scorso, la cui fonte è un tabulato dell’Assessore alla polizia Municipale Marco Carrai, i permessi di entrata in zona blu sarebbero circa quarantunomila. A questi vanno poi aggiunti gli oltre 19 mila permessi temporanei di durata variabile, molti anche brevi, ma sempre eccezioni.

Grandi opere: andiamoci piano, vogliamo un Piano!

Dal Nord al Sud bisogna costruire grandi opere per: trasferire le merci dalla strada alla ferrovia e alle navi; creare una rete logistica intermodale; realizzare politiche coordinate per la mobilità urbana; razionalizzare i sistemi idrici; prevenire e contrastare il dissesto idrogeologico; risanare e riqualificare i beni culturali, artistici e archeologici; tutelare, valorizzare e promuovere il territorio, il paesaggio e la biodiversità.

NO ALL’AUMENTO DEI PREZZO DEI BIGLIETTI AUTOBUS
Risaniamo il bilancio APS aumentando la velocità commerciale

L'Amministrazione Comunale ha comunicato grosse novità nella lotta al PM10. Il Sindaco ha annunciato un investimento molto consistente per il rilancio del trasporto pubblico, accogliendo la proposta di Legambiente e dell'RSU di APS di 1,5 milioni per migliorare le frequenze degli autobus, per avere 8 linee forti.Ma questa nuova stagione di condivisione di politiche contro il PM10 rischia di essere vanificata dalla ipotesi di aumentare il costo dei biglietti degli autobus di APS del 10%.

DOMANI SUV IN CONSIGLIO COMUNALE
Legambiente: “Ecco perchè vietare i fuoristrada in città”

I SUV non dovrebbero circolare in città, non perché inquinanti soprattutto perché pericolosi per la sicurezza stradale. E’ questa la motivazione principale per cui Legambiente chiede la messa al bando dei fuoristrada dalla città, o almeno dal centro storico. E spiega perché.

ZTL: PIù del 25% DEI PERMESSI DA QUANDO CI SONO LE TELECAMERE.
Legambiente: “Serve più decisione nel limitare il traffico”.

“Se l’istituzione delle telecamere agli ingressi della Zona a Traffico Limitato devono servire a limitare il traffico chi chiediamo perché sono stati rilasciati più permessi di quanto ve ne fossero prima dell’istituzione dei varchi elettronici.

CAVALCAVIA BORGOMAGNO, CALVARIO DEI CICLISTI: ECCO I PUNTI PERICOLOSI
Legambiente “soluzioni pratiche e immediate”

Sono molte migliaia i ciclisti che ogni giorno transitano sul ponte Borgomagno, provenienti o diretti all’Arcella, lungo una arteria che dal 2001 risulta essere la più pericolosa strada di Padova per incidenti rilevati dalla Polizia Municipale, primato condiviso con via Facciolati.

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