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CONTRO LA NUOVA BRETELLA A POLVERARA
Legambiente: mancano gli studi e invade il territorio agricolo

Nuova bretella di Polverara: prima di prevedere una nuova infrastruttura che interseca in modo invasivo il territorio agricolo, è necessario studiare tutte le possibili alternative meno impattanti o economicamente vantaggiose.

MULTE ZTL
Legambiente: “Basta procrastinare. si destini subito una quota fissa al trasporto pubblico”

Se fossero veri i dati circolati secondo cui ammontereberro a 7 milionI di eruo le mule accumulate per trasgressioni ni ZTL in questi mesi sarebbe semplicemente clamoroso. Si potrebbe inziare realmente a potenziare il trasporto pubblico locale.

FUSIONE AUTOSTRADE E MANCANZA DI RISORSE ANAS
Legambiente: “Pozzi: nessun controllo su investimenti e spese sbagliate”.

“E’ stupefacente che il Presidente dell’Anas, Pozzi, assista alla vicenda autostrade come se fosse uno spettatore qualsiasi e al contempo si lamenti del buco nelle casse della Società. Il buco di bilancio dell’Anas – mancano 4 miliardi di Euro - e la fusione tra Autostrade e Abertis sono sono figlie della fallimentare gestione del presidente dell’Anas Pozzi e del ministro Lunardi, dei loro evidenti conflitti di interesse”.

ZANONATO AL CONVEGNO DI LEGAMBIENTE
LUCE VERDE AL ROAD PRICING

"Il pedaggio urbano è utile se applicabile in un'area cittadina vasta almeno quanto la zona entro mura e non nella ZTL". Così il Sindaco di Padova Flavio Zanonato ha risposto alla richiesta di Legambiente di applicare il pedaggio urbano in città per sconfiggere traffico e smog.

TRAFFICO & PM10: COME FAR PAGARE CHE INQUINA, POTENZIARE IL TRASPORTO PUBBLICO E VIVERE TUTTI MEGLIO

“E’ un convegno europeo, ma di stringente interesse anche per Padova, quello organizzato da Legambiente e Comune domani al Sep (il salone ecologico di PadovaFiere) alle 15 in Sala Palladio.” A dichiararlo è Andrea Nicolello, Vice Presidente di Legambiente Padova e organizzatore del convegno. “Per la prima volta, infatti, anche i nostri amministratori locali discuteranno concretamente, con chi lo propone in Italia (Legambiente) e con chi l’ha già realizzato (gli amministratori di molte città inglesi) di una terapia d’urto per ridurre il traffico e nel contempo potenziare il trasporto pubblico: il “road pricing”.

LEGAMBIENTE AL SEP DI PADOVAFIERE
15 MARZO: “CHI PAGA PER L’INQUINAMENTO?”; 16 MARZO: “FACCIAMO PIENA LUCE”

Sarà il Salone internazionale delle eco-tecnologie di PadovaFiere ad ospitare il 15 e 16 marzo prossimi due appuntamenti sui temi dell’energia e dell’inquinamento atmosferico organizzati da Legambiente.

15 MARZO CONVEGNO EUROPEO SUL ROAD PRICING: CHI PAGA PER L’INQUINAMENTO?

Legambiente e Comune di Padova, settore Ambiente, in collaborazione con SEP Salone Internazionale delle Ecotecnolgie - Padova Fiera, organizzano il convegno europeo Chi paga per l'inquinamento? L’obiettivo è fare il punto sulle esperienze a livello europeo che hanno una duplice valenza: la riduzione del traffico urbano e il ricavo di risorse per il potenziamento del trasporto pubblico. Servirà ad individuare strategie di decongestionamento delle città e all’abbattimento dell’inquinamento atmosferico, applicabili non solo nelle gradi metropoli italiane ma anche in comuni di media grandezza come Padova.

Presentazione convegno road pricing

In questa pagina troverete il programma e gli obiettivi del convegno europeo su pedaggio urbano, risorse per il TPL e lotta all'inquinamento. Cliccando in menù su "Convegno road prici

VARCHI ELETTRONICI
LEGAMBIENTE: LA ZTL NON SI TOCCA. NO AD ALTRI PARCHEGGI IN CENTRO.

Persa un'altra occasione per limitare la circolazione dei SUV A due settimane dall’inizio della prima fase operativa dei varchi elettronici di accesso alla ZTL non si placano le numerose polemiche da parte di chi non vuole accettare l’innovazione.

MULTE DELLA ZTL – DOPO LA SPERIMENTAZIONE QUALI INVESTIMENTI CON I SOLDI RICAVATI?

Una quota dei ricavi serve per un trasporto pubblico di qualità. Ecco cosa fare con i soldi che mancano da anni.La città deve essere viva e sostenibile. Per questo Assortenti, Federconsumatori, Legambiente e FILT-CGIL sostengono la politica dei varchi elettronici perché induce a dei cambiamenti virtuosi negli stili di vita dei padovani: alcuni abbandoneranno l’auto, le strade saranno meno congestionate, premessa necessaria per un trasporto pubblico più fluido e regolare. Bene quindi ha fatto Ivo Rossi ad investire 132.000 euro in comunicazione sulla ZTL perché l’obiettivo è quello di educare al cambiamento.

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