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Un Canaletto per salvare la scalinata del Portello

Un grazie alla trasmissione “Che tempo che fa” che ha messo sotto i riflettori il Portello di Padova presentando un meraviglioso Canaletto. Purtroppo la scalinata del Burchiello al Portello qualche problemino ce l’ha ancora e vale la pena di riprendere un discorso che è cominciato nella primavera del 1981…

Morire di carcere

Ogni anno decine di persone muoiono in carcere: l'associazione Ristretti Orizzonti pubblica mese per mese un resoconto di questi tragici numeri.

PM10, la strage silenziosa

Nuovo studio condotto a Padova da Legambiente sulla mortalità dovuta alle poveri sottili. I risultati sono tutt'altro che rassicuranti. Sono 285 il numero di decessi annui che si sarebbero potuti evitare se il PM10 fosse stato a 20 microgrammi/m3, anzichè alle medie attuali.

Il sacrificio di Pontevigodarzere

Alla fine la giunta ha deciso per la soluzione meno coraggiosa: quella di confermare il capolinea del tram ed il relativo parcheggio scambiatore all’interno della lottizzazione Morandi, realizzando una viabilità di accesso che sottopassa l’autostrada con un nuovo tunnel.

Rigorosamente di sesso maschile

"E’ molto difficile affrontare il tema della prostituzione posto al centro del dibattito padovano dalla delibera del sindaco Zanonato. Si teme di essere attaccati dai moralisti da una parte, dai liberisti dall’altra". Sembra l'attacco di una riflessione qualunque, invece...

Non pensare come i topi…

I topi hanno un processo di autoidentificazione che non va oltre le ventiquattro ore. Quello che i topi fanno per ventiquattrore, noi lo facciamo per un periodo superiore, ma non infinitamente superiore. Tutti rifuggiamo le cause patogene che provocano disturbi immediati, ma quando si sa che un certo comportamento potrebbe indurre un cancro fra vent'anni allora è un’altra storia: ci comportiamo come se il problema non dovesse mai porsi.

No alla promiscuità  tram-auto private

I Verdi padovani concordano con Legambiente sulla necessità di eliminare il più possibile la promiscuità tram-auto private e reintegrare invece la possibilità per le biciclette, i mezzi non inquinanti per eccellenza, di circolare nella tratta interessata dal SIR 1.